812 Competizione A

Cercetarea aprofundată, de vârf, în domeniul aerodinamicii a produs soluții extreme din punct de vedere al formei, prezentând profiluri fără precedent pentru o mașină de curse adaptată pentru uz rutier legal. De la noile conducte de aer până la o țeavă și o configurație de eșapament evident neconvenționale și chiar designul brevetat al lunetei și barei de protecție din față, fiecare modificare reprezintă o expresie fidelă a principiului de bază al Ferrari conform căruia forma trebuie întotdeauna să urmeze funcția.

Pentru a compensa impactul eliminării generatoarelor de turbioane ale modelului 812 Competizione, modelul 812 Competizione A este dotat cu un element punte ce deviază eficient fluxul de aer. Prezența acestei punți a permis reducerea creșterii rezistenței la înaintare: din punct de vedere aerodinamic, puntea se comportă într-adevăr ca o aripă. 

Modelul 812 Competizione A a oferit Centrului de design Ferrari oportunitatea de a utiliza modificările necesare pentru partea din spate a mașinii în scopul creării unei arhitecturi cu adevărat memorabile. Conceptul de arc butant care este de multă vreme o parte foarte îndrăgită a tradiției Ferrari, se armonizează fără efort cu tema de tip săgeată a părții frontale creată de muchie și conferă caroseriei mașinii o senzație de tracțiune în față, dându-i în același timp o conotație complet diferită de cea a modelului 812 Competizione.

Centrul de greutate al mașinii pare a fi mai jos nu doar datorită plafonului și parbrizului panoramic, ci și deoarece arcurile butante sunt mai joase decât la modelul 812 Competizione. Plafonul de tip targa este realizat din fibră de carbon și poate fi strâns într-un compartiment cu aceeași formă de design ca a caroseriei de tip targa.