Ferrari logo
Ferrari logo
Contact us
OFFICIAL
FERRARI DEALER
Forza Rossa

Ferrari Purosangue

Site specializat

Ferrari Purosangue este prima mașină cu patru portiere și patru locuri din istoria companiei Ferrari. În punctul culminant al celor 75 de ani de cercetare de vârf, compania a creat un amestec perfect de performanță absolută și confort fără egal, în care capacitățile, plăcerea de a conduce și gradul de utilizare coexistă în armonie. Motorul V12 cu aspirație naturală, montat în partea centrală din față, asigură faptul că mașina eliberează mai multă putere decât oricare alta din segment (725 cv), garantând în același timp o coloană sonoră inconfundabilă a motorului. Plăcerea din timpul condusului realizată în Maranello este garantată 100 % datorită cercetării aerodinamice extrem de amănunțite și introducerii dinamicii vehiculelor de la cele mai extreme mașini sport de la Ferrari. Șasiul complet nou cu plafon din fibră de carbon este caracterizat de portierele din spate cu balamale posterioare și găzduiește patru scaune generoase electrice și încălzite. Portbagajul este cel mai mare văzut vreodată la o mașină Ferrari, iar scaunele din spate se pliază pentru a crea și mai mult spațiu. Datorită arhitecturii sale moderne, Ferrari Purosangue este o mașină versatilă care îmbină confortul de neegalat cu performanța și plăcerea de a conduce o mașină Ferrari.

Ferrari Purosangue for sale at Forza Rossa

Motorul V12 cu aspirație naturală al modelului Ferrari Purosangue are un cuplu de torsiune de 80 % deja disponibil la 2100 rot./min. și o putere maximă de 725 cv, iar răspunsul accelerației este caracteristic unei mașini sport adevărate. A fost acordată o atenție uriașă îmbunătățirii eficienței mecanice și de ardere, utilizând concepte de calibrare inspirate din Formula 1. Armonicile sale inconfundabile însoțesc șoferul și la turații mari există un crescendo captivant, un apogeu al strălucirii pe care doar motoarele Ferrari îl pot oferi. Volumul mașinii a cerut o regândire radicală atât a metodelor, cât și a soluțiilor, precum și sute de ore în tunelul aerodinamic și mii de simulări CFD (Computational Fluid Dynamics). De fapt, genul de muncă pentru dezvoltare dedicată celor mai rapide și mai puternice mașini sport din gamă. 

Mașina se mândrește cu sistemul tehnologiei de suspensie activă al Ferrari, o premieră la nivel mondial, și ABS „evo”, cu funcția sa dezvoltată suplimentar pe această versiune pentru a face față suprafețelor cu aderență scăzută. Sistemul de tracțiune integrală 4RM-S de pe modelul Ferrari Purosangue moștenește sistemul 4WS al modelului 812 Competizione în ceea ce privește un timp de răspuns mai rapid al osiilor și o intrare în și o ieșire mai precisă din viraje. Aspectul și proporțiile sunt complet diferite în comparație cu arhetipurile GT moderne predominante (crossovere și SUV-uri) deoarece distribuția greutății unor astfel de mașini nu permite o dinamică de condus în concordanță cu standardele Calului cabrat. Ferrari Purosangue, pe de altă parte, are o cutie de viteze tipică mașinilor sport, precum și o unitate de transfer al puterii (PTU) cuplată în fața motorului pentru a oferi o transmisie unică 4x4, cu o distribuție optimă a greutății pentru o mașină sport cu motor montat în partea centrală din față.

Ferrari Purosangue nu are o grilă frontală, aceasta a fost înlocuită cu un diedru suspendat pe secțiunea inferioară. Două carcase creează un disc cu o fantă care găzduiește camera și senzorii de parcare, astfel încât acestea să fie integrate în forma mașinii. Pe fiecare parte a capotei se află lămpile pentru circulație pe timp de zi (DLR-uri), care sunt așezate între două perechi de admisii de aer care se contopesc în partea superioară a flancurilor.
Tema aerobridge caracterizează flancurile, forma acestora desfășurându-se de-a lungul părții laterale. Tratamentul ornamentelor pentru pasajele roților dezvăluie a doua piele a modelului Ferrari Purosangue aflată sub caroserie. Elementele funcționale și tehnice devin un al doilea strat vizual și aproape că dă impresia unui coupé plutitor. Din exterior, atunci când sunt închise, portierele cu balamale posterioare fac ca interiorul să pară mult mai mare decât ne-am imaginat. „Mușchii” posteriori se scufundă în partea din spate, unde o linie de tăiere orizontală încorporează luminile de poziție la vârfurile acesteia. Sub aceasta din urmă, două adâncituri se contopesc în două orificii de aerisire. Un difuzor impunător și aripile mari din spate se combină pentru a face ca partea din spate a mașinii să pară impresionant de mare.

Cabina arată și se simte ca un foaier extrem de elegant, sportiv: atunci când portierele sunt deschise, se dezvăluie un spațiu surprinzător de generos. La fel de surprinzător este luxul și rafinamentul interiorului, care emană atât un sentiment de eleganță, cât și de modernitate. Limbajele de proiectare moderne se combină cu estetica mașinii sport GT, care reprezintă semnătura companiei Ferrari. Formele sunt în mod deliberat compacte pentru a optimiza spațiul disponibil. Sentimentul de implicare pentru pasagerul din față este garantat de arhitectura de conducere dublă și de ecranul de 10,25” care oferă toate informațiile necesare pentru a-l ajuta să participe la experiența de conducere. 

Solicitați mai multe informații despre modelul Ferrari Purosangue disponibil pentru vânzare în Otopeni, Jud. Ilfov
  • Prezentare generală
  • Detalii tehnice
  • DESIGNUL
  • Interior
  • Detalii de contact