SF90 XX Spider
Acum aproximativ 20 de ani, Ferrari începea producția mașinilor sale Versiune Specială, ducând performanța unora dintre modelele sale de serie la noi extreme. Multe dintre acestea au devenit parte a legendei mărcii din Maranello. Concomitent, Căluțul cabrat a lansat și Programul XX, care oferă unui grup de clienți experți oportunitatea de a deveni piloți de teste reali, la volanul unor mașini precum FXX-K EVO, care nu sunt omologate pentru circulația pe drumurile publice.
Acum, pentru prima dată, aceste două programe se reunesc în modelul SF90 XX Spider, prima mașină Ferrari Versiune Specială care pornește de la conceptele programului pentru a deveni efectiv o mașină XX omologată pentru drumurile publice. Chiar dacă SF90 XX Spider păstrează hard top-ul retractabil (RHT) al modelului SF90 Spider din care derivă, acesta dezlănțuie un plus de 30 CP și vine dotat cu o logică software special proiectată, precum și cu soluții aerodinamice radicale, cum este eleronul spate fix.
- TipV8 – 90° – Twin turbo
- Cilindree totală 3990cm3
- Alezaj și cursă 88 mm x 82 mm
- Putere de ieșire maximă* 586 kW (797 CP) la 7900 rpm
- Cuplu maxim 804 Nm la 6250 rpm
- Turație maximă** 8000 rpm
- Raport de compresie 9,54:1
- Putere specifică de ieșire 200 CP/l
- * Puterea motorului este exprimată în kW, în conformitate cu Sistemul Internațional de Unități de Măsură (SI) și în CP. Cu benzină cu cifră octanică 98 și 5 CP efect de propulsie dinamică
- ** Supramodulație maximă: 8.300 rpm.
- Putere maximă motoare electrice171 kW (233 cv)
- Capacitate baterie 7,9 kWh
- Autonomie maximă cu putere electrică25 km
- Lungime4850 mm
- Lățime 2000 mm
- Înălțime1225 mm
- Ampatament 2650 mm
- Ecartament frontal 1683 mm
- Ecartament posterior 1674 mm
- Masă proprie***1660 kg
- Raport masă proprie/putere 1,61 kg/CP
- Distribuție masă 44 % față / 56 % spate
- Capacitate rezervor de combustibil 68 l
- *** Cu conținut opțional
- Pneuri față255/35 ZR F20
- Pneuri spate315/30 ZR F20
- Frâne fațăCCM, 398 x 223 x 38 mm
- Frâne spateCCM, 390 x 263 x 32 mm
- Cutie de viteze cu 8 trepte F1 DCT
- eSSC [electronic Side Slip Control (control electronic derapaj lateral)] 1,0; E4WD; SCM; FDE 2.0; EPS; ABS „evo”
- Viteză maximă320 km/h
- 0-100 km/h2,3 s
- 0-200 km/h6,7 s
- Timp pe tur de circuit de curse Fiorano****nestabilit
- **** Timpul pe tur de circuit la circuitul de curse Fiorano va fi stabilit în cadrul test drive-ului mașinii dedicat mediei internaționale (International Media Test Drive – IMTD).
- Consum de combustibil7.3 l/100 km
- Emisii de CO2167 g/km
- Consum de energie electrică237 Wh/km
- *** Valorile aferente consumului de combustibil și emisiilor de CO2 indicate au fost stabilite în conformitate cu Regulamentul European (EC) 715/2007 în versiunea aplicabilă la momentul omologării de tip. Cifrele aferente consumului de combustibil și emisiilor de CO2 se referă la ciclul WLTC.
O SCULPTURĂ ÎN MIȘCARE
Modelul SF90 XX Spider a permis echipei Ferrari Styling Centre să utilizeze modificările aduse părții din spate a mașinii pentru a crea o arhitectură absolut inconfundabilă în care așa-numitul „arc butant”, element atât de iubit al tradiției Ferrrari, se îmbină perfect cu tema de săgeată a părții frontale. Efectul vizual rezultat extinde caroseria către fața mașinii și îi conferă o conotație complet diferită de cea a SF90 XX Stradale.
Centrul de greutate al mașinii pare la rândul său să fie mai jos, în special privind din lateral. Acest lucru nu se întâmplă doar datorită porțiunii de plafon panoramic care se îmbină perfect cu geamurile laterale, ci și deoarece „arcurile butante” sunt situate mai jos decât la SF90 XX Stradale. La fel ca barele de întărire a plafonului caroseriei, acoperișul este din fibră de carbon și, datorită renumitului mecanism de hard top retractabil al Ferrari (RHT), poate fi deschis în timp ce mașina este în mișcare în doar 14 secunde, la o viteză de 45 km/h, permițând ocupanților mașinii să se bucure de cele mai incredibile senzații în toate tipurile de condiții meteo.
SURPLUS DE PUTERE
SF90 XX Stradale a moștenit și formatul emblematic de vehicul hibrid al SF90 Stradale, în care motorul V8 cu combustie internă este integrat cu trei motoare electrice, două pe axa față și unul între motor și cutia de viteze. Această configurație permite mașinii să dezlănțuie un maximum de 1030 CP (cu 30 CP mai mult decât SF90 Stradale), stabilind un nou reper de performanță pentru Ferrari. Pentru ca sunetul motorului V8 să fie unul încă și mai amplu și mai bogat, canalele sistemului cu tub incandescent care transmite pulsațiile combustiei în habitaclu au fost optimizate.
SF90 XX Stradale oferă cea mai eficientă performanță aerodinamică dintre toate mașinile omologate pentru drumurile publice din istoria Ferrari: în fapt, oferă dublul deportanței maxime a lui SF90 Stradale. Elementul său emblematic este cu siguranță eleronul spate fix, care a fost intens cercetat, testat și dezvoltat pe modelele XX de circuit. În ceea ce privește dinamica vehiculului, cele mai importante două elemente adăugate sunt sistemul ABS „evo”, care garantează o și mai bună performanță și o repetabilitate îmbunătățită a frânării în condiții de drum uscat, și funcția de propulsie suplimentară, aflată la prima prezentare, care îmbunătățește timpii pe tur de circuit asigurând o putere suplimentară de scurtă durată la ieșirea din viraje.
Descoperiți noul Ferrari SF90 XX Spider de vânzare la distribuitorul autorizat Forza Rossa.
- Vedere de ansamblu
- SPECIFICAȚII TEHNICE
- designul
- CARACTERISTICI TEHNICE
- Contactele